#4468 Mallard, lokomotywa, na której pobito rekord prêdkoœci
Klasa A4 była klasą opływowych lokomotyw parowych w ukłądzie 4-6-2 zaprojektowanych przez Nigela Gresleya dla kolei London and North Eastern Railway (LNER) w 1935 roku. W latach 1935-1938 wybudowano łącznie 35 lokomotyw w LNER Doncaster Works, były one w użyciu do 1966 roku.
Ich opływowy kształt dawał im dużą szybkość - 3 lipca 1938 roku egzemplarz numer 4468 Mallard ustanowił światowy rekord prędkości dla lokomotyw parowych wynoszący 126 mil na godzinę (202,8 km/h), który wciąż nie został pobity. W sierpniu 1936 roku egzemplarz numer 2512 Silver Fox osiągnął maksymalną prędkość 113 mil na godzinę (181,9 km/h), który był w tym czasie najwyższą prędkość w Wielkiej Brytanii osiągniętą przez zwykły pociąg pasażerski. Ale prędkość nie była jedyną rzeczą, która odróżniała klasę A4 od innych lokomotyw - konstrukcja z charakterystycznymi opływowymi liniami nad kołami sprawiała, że ​​były one bardzo stylowe i jednocześnie łatwo rozpoznawalne.
Lokomotywy klasy A4 wykorzystano do ciągnięcia pociągów pasażerskich na trasie linii East Coast Main Line z londyńskiego dworca Kings Cross przez York i Newcastle do Edynburga w Szkocji. Nielicznych używano po 1960 roku na linii pociągów ekspresowych Aberdeen - Glasgow. Zostały wycofane ze służby w 1966 roku, 6 z nich zostało zachowanych, a dziś 4 znajdują się w Wielkiej Brytanii, 1 w Stanach Zjednoczonych i 1 w Kanadzie.
Rekordzista świata #4468 Mallard znajduje się w National Railway Museum w Yorku, #4489 Dominion of Canada znajduje się w Canadian Railway Museum w Saint-Constant (Quebec), #4496 Dwight D. Eisenhower znajduje się w National Railroad Museum w Green Bay (Wisconsin). Pozostałe egzemplarze znajdują się w prywatnych rękach, z których 2 czekają na remont.
#4488 Union of South Africa
#4496 Dwight D Eisenhower
#4496 Dwight D Eisenhower na wystawie w National Railroad Museum, Green Bay, Wisconsin
#4468 Mallard na wystawie w National Railway Museum w York
